이 티켓은 베를린의 지하철(U-Bahn, S-Bahn), 트램, 버스를 모두 이용할 수 있다. 발매 일주일 만에 3만 장이 팔릴 정도로 인기가 높다. 베를린시 교통공사 사무실 앞에 긴 줄이 늘어서자 공사 측은 시민들에게 온라인 플랫폼을 이용하도록 요청했다.

29유로 티켓은 독일 연방정부와 연방 주들이 지난여름 큰 인기를 끌었던 9유로(1만 2,585원) 티켓의 후속 버전을 논의 중인 가운데 인플레이션으로 경제적 어려움을 겪는 시민들에게 생활비 지원 차원에서 먼저 시행됐다. 독일은 기름값 폭등으로 힘든 겨울을 지낼 것으로 예상된다.

29유로 티켓은 역사 발매기에서 구입할 수 없고 12개월 기간 회원으로 가입해야 한다. 9유로 티켓과 달리 달마다 가입할 수도 없다. 이것은 관련 연방 규정 때문이다. 가입 후 10월 1일부터 버스, 지하철 등 베를린 시내의 모든 대중교통을 이용할 수 있다.

홍보 기간이 끝난 내년 1월 1일 가입을 취소하거나 또는 내년 초에 나올 것으로 예상되는 9유로 티켓 후속 버전으로 갈아 탈 수 있다. 취소하지 않으면 2023년 1월부터 기간이 계산된다.

9유로 티켓은 지난 6월부터 9월까지 통행됐는데, 9유로로 독일 전역에서 대중교통을 이용할 수 있어 큰 인기를 끌었다.

내년 초 나올 9유로 티켓 후속 버전으로 갈아 탈 수 있어

9유로 티켓은 시행 후 농촌지역과 도시 간 교통 격차를 부각했다.

지역 정치인들은 벽지 마을의 경우 대중교통을 이용할 수 없다고 불만을 터뜨렸지만, 베를린이나 본 같은 대도시들은 대중교통 이용 증가로 이득을 얻었다. 이에 따라 시 예산으로 재원을 충당해 베를린은 29유로 티켓, 본은 19유로 티켓을 도입했다.

29유로 티켓은 베를린 A 운임 구역, B 운임 구역에서 사용할 수 있으며 발매 전 1년짜리 정기권에 가입한 사람은 자동으로 요금이 29유로로 줄어든다. 룬드풍크 베를린 브란덴부르크가 발행한 데이터를 보면 AB, ABC, BC 구역 정기권 소유자는 무료 정기권을 받은 학생들을 포함해 92만 명 정도 된다.

29유로 티켓은 베를린 AB 운임 구역에서만 사용 가능하기 때문에 베를린 인접 브란덴부르크주에서는 사용할 수 없다. 이 같은 통용 구역 제한은 관련법에 의한 것이다. 브란덴부르크 운임 구역인 ABC, BC에서 베를린으로 출퇴근하는 사람들은 이 티켓을 이용하지 못해 불만이 많다. 대학생들을 위한 교통 할인 티켓은 이 요금의 적용을 받지 못한다. 특별교통 티켓은 매달 1일부터 유효하기 때문에 일찍 사는 게 좋다.